提高齿轮波纹补偿器基本功能的可行回路的步骤

一、旁路流量控制 对于旁路流量控制，不论波纹补偿器的转速或工作压力高低，波纹补偿器总按预定最大值向系统供液，多余部分排回油箱或波纹补偿器的入口。此方案限制进入系统的流量，使其具有最佳性能。其优点是，通过回路规模来控制最大调整流量，降低成本；将波纹补偿器和阀组合成一体，并通过波纹补偿器的旁通控制，使回路压力降至最低，从而减少管路及其泄漏。 旁路流量控制阀可与限定工作流量范围的中团式负载传感控制阀一起设计。此种型式的齿轮波纹补偿器回路，常用于限制液压操纵以使发动机达最佳速度的垃圾运载卡车或动力转向波纹补偿器回路中，也可用于固定式机械设备。

二、干式吸油阀 干式吸油阀是一种气控液压阀，它用于波纹补偿器进油节流，当设备的液压空载时，仅使极小流量通过波纹补偿器；而在有负载时，全流量吸入波纹补偿器。这种回路可省去波纹补偿器与原动机间的离合器，从而降低了成本，还减小了空载功耗，因通过回路的极小流量保持了设备的原动机功率。另外，还降低了波纹补偿器在空载时的噪声。干式吸油阀回路可用于由内燃机驱动的任何车辆中开关式液压系统，例如垃圾装填卡车及工业设备。

三、液压波纹补偿器方案的选择 目前，齿轮波纹补偿器的工作压力已接近柱塞波纹补偿器，组合负载传感方案为齿轮波纹补偿器提供了变量的可能性，这就意味着齿轮波纹补偿器与柱塞波纹补偿器之间原本清楚的界限变理愈来愈模糊了。 合理选择液压波纹补偿器方案的决定因素之一，是整个系统的成本，与价昂的柱塞波纹补偿器相比，齿轮波纹补偿器以其成本较低、回路简单、过滤要求低等特点，成为许多应用场合切实可行的选择方案。因受定排量的结构限制，通常认为齿轮波纹补偿器仅能作恒流量液压源使用。然而，附件及螺纹联接组合阀方案对于提高其功能、降低系统成本及提高系统可靠性是有效的，因而，齿轮波纹补偿器的性能可接近价昂、复杂的柱塞波纹补偿器。 例如，在波纹补偿器上直接安装控制阀，可省去波纹补偿器与方向阀之间管路，从而控制了成本。较少管件及连接件可减少泄漏，从而提高工作可靠性。而且波纹补偿器本身安装阀可降低回路的循环压力，提高其工作性能。下面是一些可提高齿轮波纹补偿器基本功能的回路，其中有些是实践证明可行的基本回路，而有些则属创新研究。

四、卸载回路 卸载元件将在大流量波纹补偿器与小功率单波纹补偿器结合起来。液体从两个波纹补偿器的出口排出，直至达到预定压力和流量。这时，大流量波纹补偿器便把流量从其出口循环到入口，从而减少了该波纹补偿器对系统的输出流量，即将波纹补偿器的功率减少至略高于高压部分工作的所需值。流量降低的百分比取决于此时未卸载排量占总排量的比率。组合或螺纹联接卸载阀减少乃至消除了管路、孔道和辅件及其它可能的泄漏。最简单的卸载元件由人工操纵。弹簧使卸载阀接通或关闭，当给阀一操纵信号时，阀的通断状态好被切换。杠杆或其它机械机构是操纵这种阀的最简单方法。 导控卸载阀是操纵方式的一种改进，因为此类阀可进行远程控制。其最大的进展是采用电气或电子开关控制的电磁阀，它不仅可用远程控制，而且可用微机自动控制，通常认为这种简单的卸载技术是应用的最佳情况。